来自 美味 2021-10-16 19:20 的文章

没练太久吗?美国飞行员秘密报告了大量操作失

16日报道,随着航空口岸的逐步开放,航班数量有所增加,但休假一段时间后回到驾驶舱的飞行员却频频犯错。仅在美国,飞行员就在过去几个月里秘密报告了几十起操作失误。
 
一名飞行员在起飞时忘记启动第二个发动机。幸运的是,他及时停止起飞,避免了一场灾难。另一名已经失业7个月的飞行员,突然意识到自己没有放下机轮,在距离地面240米的地方紧急爬升。另一名飞行员半年多来第一次回到驾驶舱,起飞后飞错了方向。
 
飞行员秘密报告的几十个操作错误数据存储在一个数据库中,该数据库旨在识别新的安全威胁。这个由美国联邦航空局资助的监视项目已经有几十年的历史,但是随着世界各地的飞机返回高空,数据现在发出了警告信号。
 
咨询公司奥利弗·怀曼(Oliver Wyman)指出,航空公司的大幅裁员导致全球约10万名飞行员的飞行时间或长期休假大幅减少。很多人已经超过一年半没有坐飞机了。随着疫苗接种率的提高,人们可以恢复旅行,越来越多的人担心飞行员缺乏技能、信心或健忘可能导致悲剧。
 
汉莎航空公司空客SE A380的飞行员Uwe Hart说:“这真的很关键...业界最不希望的就是一场严重的事故。”他还是国际航空飞行员协会联合会负责技术和安全标准的执行副主席。
 
哈特说,尽管一些航空公司为飞行员提供足够的再培训,但其他航空公司只提供“最低限度”的复飞培训。自2020年2月以来,他就没有坐过飞机。“我们的规定还不够。”
 
 
航空工业监控部门也对这些现象表示关注。制定行业标准的国际民航组织和国际航空运输协会最近几个月已经注意到了这些危险。这两个机构和欧洲最大的航空监管机构都发布了详细的培训指南,以帮助航空公司飞行员实现平稳过渡回到高空。
 
然而,对飞行员和匿名账户数据库的采访显示,飞行员重返岗位的能力和信心参差不齐,包括那些已经完成再培训计划的人。某种程度上,这是因为再多的课堂或虚拟理论,或飞行模拟器中的实践,都无法复制驾驶舱的实际压力。这些准备工作没有充分考虑到疫情对航空机组人员造成的心理、情绪和经济压力。
 
一些返回工作岗位的飞行员报告说,他们已经失去了帮助他们在驾驶舱顺利完成程序的记忆。有些人担心一旦在高空遇到危机,是否能清晰地应对。
 
一位飞行员承认,半年没飞行的同事有时会忘记在适当的时候将数据输入电脑,或者在着陆时不稳定。即使是完成飞行模拟器的训练后的直接本能的动作,也需要更多的时间和思考去实施。