来自 科技 2021-10-07 17:55 的文章

李NOA导航辅助驾驶系统“跳票”,官方称还在开

近日,02015.HK/LI.US LI的一位车主爆料。在5月份的2021 Li ONE大会上,CEO李想承诺导航辅助驾驶系统将于9月推出。然而,到目前为止,还没有推出的消息,官方也没有通知车主延迟,这让他觉得被骗了。
 
10月6日,理想客服告诉红星资本局,NOA目前正在研发中,推出时间未知。红星资本局就此询问李某,截至发稿未得到回复。
 
 
 
李NOA导航辅助驾驶系统“跳票”
 
5月25日,在Li ONE举行的2021款车型发布会上,Li CEO李翔表示,理想AD高级辅助驾驶系统将向全国所有高速公路开放NOA功能,城市封闭高速公路,完全免费。
 
LI表示,所有车型的辅助驾驶和自动驾驶将完全实现标准化,包括软件、数据服务、地图服务、计算硬件、传感器等。,不会收取软件激活费或订阅费。
 
此前,LI正式宣布,NOA导航辅助驾驶系统将于9月底通过OTA(空中下载技术)推向2021年用户。
 
但临近国庆假期结束,理想车主仍未收到NOA系统升级的推送。
 
有车主认为,2021款Li ONE和2020款之间最大的变化就是导航辅助系统。9月推出NOA智能辅助系统的承诺是最大的卖点。现在“跳票”意味着没有硬件就无法使用NOA导航辅助功能,LI应该发布公告和通知进行说明。
 
10月6日,LI客服告诉红星资本局,NOA导航辅助驾驶系统还在开发中,未来会通过OTA上线,但目前还没有具体时间,请关注官网或其他官方渠道。" 9月份的发布是一个大概的时间,可能不准确。"
 
红星资本局就NOA“跳票”的原因、具体上市时间等问题向李总询问,截至发稿未得到回复。
 
LI的自动驾驶辅助功能“落后”了
 
自动驾驶辅助已经成为智能汽车最大的卖点,很多消费者买车都是为了这个功能。而自动驾驶辅助功能主要通过软件实现,软件收入已经成为部分车企商业模式的重要组成部分,资本也看好这条“第二增长曲线”。
 
特斯拉(TSLA。美国),NIO。美国和Xpeng汽车(09868.HK/XPEV.US)已经尝到了软件收入的甜头,但LI却“落在了后面”。
 
早在2019年,特斯拉就力推NOA功能,成为全球首家具备导航辅助驾驶功能的汽车公司;去年10月,蔚来向用户推送NOP领航辅助驾驶功能;今年1月,小鹏推出了NGP自动导航辅助驾驶功能。然而,LI中的NOA功能还没有推给用户。
 
特斯拉2021年第二季度财务报告显示,截至2020年1月底,该公司的递延收入为11.3亿美元,到2021年1月底达到16.93亿美元,年增5.63亿美元。截至2020年第三季度,特斯拉软件现金收入累计超过10亿美元。
 
根据本质证券的预测,预计2025年特斯拉软件业务收入近70亿美元,占特斯拉汽车业务收入的近9%,贡献其汽车业务毛利的25%。
 
蔚来汽车在ET7发布会上正式公布了其自动驾驶充电逻辑:硬件标准和服务订阅。消费者每月支付680元即可订阅NAD(NIO自动驾驶)。
 
2020年,蔚来汽车其他销售收入(含软件收入)达10.75亿元,同比增长134.7%。得益于两个订阅支付系统的帮助,即电池租赁和自动驾驶软件包。
 
今年一季度,Xpeng Motors首次确认XPILOT3.0软件包的收入,其中2020年软件收入约5000万元,但今年仅一季度就达到3000万元。因此,小鹏成为中国第一家确认自动驾驶软件收入的汽车公司。
 
LI的辅助驾驶功能标配包含在车价中,不需要额外收费。Li的CEO李翔此前在接受采访时表示:“不能说一定不提供软件服务,不需要这种收入。”